SAX 5T med :Tot L=5,2m ramp med eller utan frihjulslyft) SINO-TAIDA ITALIAN

170,000.00kr

Beskrivning

5T sax gjord bl.a för hjulinställning.H=22-214cm.L=5,2m(STD-8150) Standard med infällda saxar i körbanorna+glidplattor lyfter 3T. Ny minhöjd=22cm(MAX 214cm):170000kr. Lös frihjulslyft tillk.12000kr(se foto) Gjutritning finns.  SUV/pickup adaptor kraftig  L=160cm PRIS/PAR:4000kr FOTO.     2 st på lager 2/11 i Örnsköldsvik

 

Monterat av BIVEMA-ETT PROFFS i Norrland som extramonterat bl.a belysningen.Ej std.

En lyft med hög kvalite med dubbel hydraul funktion i huvud cylindrar,även i infällda körbane saxarna.

Total längd med uppkörningsramper:626cm

Frihjulslyften max utv. plattor fr vä till hö=168cm

TILLVERKARE:SINO-TAIDA ITALIAN

BIVEMA har monterat en 5t körbanesax som är levererad av Bengt Bergman i övik.
Kunden finns i Umeå och den är monterad i ett av hans privata hobbygarage..
Eftersom han behöver en lyft till stora fullsize jänkare (vilket han har gott om i miljonklassen) så är en sån här mest lämpad.
Den här modellen har Bengt nyligen fått hem.
Det är en premiumlyft med mycket påkostad konstruktion.
– Den har inbyggda saxar i körbanan med dubbla förlängningsramar.
Detta är unikt.
– Inbyggda glidplattor med med låsning från manöverskåpet via tryckluft. (Och manuella låspinnar)
Finns endast på enstaka dyra italienska lyftar.
– Över uttaget fram där man lägger vridplattorna så följer det med täckplåtar.
Detta är unikt.
– Både dom inbyggda saxarna och lyften har dubbla slav/master hydraulsysten. Dessutom har lyften mekaniska spärrar med givare som höjer lyften från spärrläge automatiskt före sänkning om det behövs.
Detta är makalöst unikt. Inget annant märke har dessa system. Av kostnadsskäl har alla andra körbanesaxar singel slav mastersystem.
Alla cylindrar har modernt automatiserat avluftningssystem utan luftnipplar mm.
Frihjulsdomkraften har väldigt låg profil och sticker inte upp ovanför körbanan i viloläge fastän körbanorna är bara 22-24cm höga från golvet.
Bredden på frihjulsdomkraften är bland det bredaste jag sett, (se bild). Maxhöjden och hastigheten på frihjulsdomkraften är också i klass med det bästa jag sett.
De flesta skarvar på körbanorna är helsvetsade före lack vilket eleminerar att rost uppstår i spalter som blir vid punktsvetsning. Det är vanligt att det finns mycket spalter på körbanesaxar.
Den är bättre än motsvarande lyftar från Italien och tyskland i 300-400’ klassen.
står madeSå man ska inte stirra sig blint på att det  in china på typskylten. Det är en finslipad Italiensk konstruktion med tysk kvalite’
2